宏秀新能源成为了未来发展方向，不少企业已经做出改变，推出的新车型多数都想着新能源靠拢，比如合资车的一些混动车，目前来看，国内电池卖的最好的还是国产品牌，这个领域大家的起步一样，而国产有不少企业对电池有研究，所以在汽车领域有机会实现弯道超车。现在已经有不少SUV推出了新能源车型，就连五菱也看不下去了，有了做新能源的打算，但新车走的还是高性价比路线。
近期五菱公布了旗下的EV50车型，这是一款纯电面包车，实用性依旧很强大，因为定位不同，对于这款车，它的续航里程不算突出，仅有270公里，但对于农村家用来说足够使用，在城市中用车也能胜任，关键车款的价格便宜，起步价仅10.8万，最高为11.70万，花费10万左右的价格能买到如此庞大的车型，对于很多人来说还是很实惠的，我们一起来看下。
外观方面，传统的企业制造电动车，通常不会对外观做太大的改动，这款车也是如此，和燃油车几乎一样，前脸保持了格栅设计，内部是点阵式花纹，这样可以保障良好的通风散热性能，这样的设计也让这款车辨识度提升不少。灯组的设计没有太多改进，底部的大嘴依旧是黑色修饰，因为是运输车，车身后半部分仅留下了窗户的模型，并非真的窗户，就好像前脸的封闭格栅一样，开起来时尚很多。它的窗户也是封闭设计，而且周围是那种红白相间的反光条，符合法规要求，它的轴距达到了3050mm，内部的空间还是比较大的，整车载重高达935公斤，最大重量为2510公斤。
内饰部分，其实这样的车型定位不一样，厂家对于内饰的设计也不太重视，一切从简，中控上光秃秃的看起来很简洁，空调出风口和控制按键都是常规设计，大屏幕液晶屏不用想了，仪表盘也是传统样式显示，方向盘为三辐式设计，上面没有集成功能按键，整体看起来有些突兀，中央通道的体积很小，不过新车的换挡机构为旋转样式，整体看起来还是不错的，其他也没有特别的地方了。
动力部分，这款车搭载了一台永磁同步电机，最大功率为82ps，电池容量为43.2kwh，续航里程为270km，支持快充，顶配车型快充时间为1.5小时，其他版本为2.5小时，这个动力对于这款车来说勉强够用。
总得来说，五菱设计的电车还是很实用，这次的车型专门为了拉货，对于一些小企业而言还是值得购买，毕竟这款车装载能力强大，只需要C照即可驾驶，而且车款的价格也不贵，顶配也就11万的样子，如果拉货不是跑长途，这款车很值得购买。
五菱EV50纯电动厢式物流车新增车型上市 售11.07万元
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?五菱EV50的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，五菱旗下全新的五菱EV50纯电动5座版车型已经正式上市，新车共推出3种配置的车型，其上市指导价为11.18万-11.98万元，新车的家用属性更加突出。
外观设计上，新车采用了与先前上市的厢式运输车版本车型一致的设计风格，前脸采用封闭式的格栅造型，不过整体的车头依旧能看出五菱燃油版MPV车型的影子，具有十分突出的科辨识度。此外，新车相比厢式运输车最大的区别就在于侧面的车窗改为了玻璃设计，而非盲窗设计，这也突显出了这款新车更强的家用属性。
新车内饰设计与厢式运输车版的设计风格十分相似，整个内饰十分简洁，蓝色背景的仪表盘很好地突出了该车新能源汽车的定位，而中控的旋钮式换挡机构营造出极强的科技感。动力配置上，该车配备了一台永磁同步电机，最大马力82Ps，新车的续航里程为290/300km，不过值得一提的是，该车支持快充技术，仅需1.5h就能充满。
选车君观点：五菱作为全国最知名的商用汽车品牌，目前已经积累了十分庞大的用户群体，而此次全新推出的五菱EV50纯电动5座版MPV更是在家用电动汽车领域为不同的用户提供了更大的选择空间，该车未来也有十分广阔的发展前景。
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纯电动面包车五菱EV50正式上市 售价10.8-11.7万元
近日，从相关渠道获悉，五菱EV50纯电动厢式物流车鹏辉加热电池版上市销售，官方指导价为11.07万元。此前，该车还推出了搭载鹏辉不加热电池的车型，售价10.08万元，以及搭载宁德时代加热电池的版本，售价11.70万元。
该车与此前上市的车型配置基本保持一致，车身尺寸长款高为4490/1610/1900毫米，轴距为3050毫米。该车应用后置后驱布局，采用前麦弗逊独立式后钢板弹簧非独立式悬架结构，方便运输货物等。
续航方面，该车电池容量为43.2千瓦时，工信部纯电续航里程为270公里。此外，该车还配备了后驻车雷达、手动侧滑门、遥控钥匙、车内USB接口、手动空调等配置。
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近日，我们从五菱汽车了解到，纯电动厢式物流车——五菱EV50已经正式上市，新车推出三款车型，售价区间为10.8-11.7万元。该车搭载最大功率82马力（60千瓦）的单电机，综合续航里程270公里。
作为一款纯电动车，其前脸设计与燃油版车型有较大的不同，整个前脸设计的更有棱角，前格栅采用点阵花纹，跟全封闭式的设计相比更容易让人接受。
新车的长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm；其车载质量为935kg，最大总质量为2510kg。而且作为专用厢式运输车，其车身后半部采用了盲窗设计。
动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为82马力（60千瓦），电池容量为43.2kWh。据介绍，新车根据车型的不同会搭载不同的电池，其中最低配版本的电池未搭载加热系统。新车工况法续航里程达到270km。充电方面，新车支持快慢充，其中顶配车型的快充时间为1.5小时，其它车型快充时间为2.5小时。
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我是东宝名号的签约作者“宏秀”
本文概览：新能源成为了未来发展方向，不少企业已经做出改变，推出的新车型多数都想着新能源靠拢，比如合资车的一些混动车，目前来看，国内电池卖的最好的还是国产品牌，这个领域大家的起步一样，而国...
文章不错《五菱EV50在售车型》内容很有帮助