红旗势头正猛 H9上市助推完成年度目标

红旗品牌近两年来，销量增速超过了社会各界的预期，以至于徐留平会在公开场合表示，正在研究原本计划2022年实现的40万辆目标提前到2021年实现。

种种迹象似乎都表明红旗已经获得了成功，但事实究竟如何？

9月伊始，一汽红旗率先发布最新销量数据显示，今年8月共售出新车2.1万辆，同比暴增110%。目前销量也已经完成了全年销售目标的54%。

上市不久的红旗H9需要一段时间爬坡期，但这段时间或多或少可以助力红旗完成年度目标。

从产品角度出发谈红旗H9

从一汽集团的合作背景来看，红旗H9很容易让人联想到与奥迪或多或少会有联系。

但重点在于，红旗H9使用后驱、四驱的驱动模式，而上一代MLB平台下的车型是前驱、四驱；显然，红旗H9的平台确实是由一汽团队研发的，虽然都使用纵置发动机布局。

还有自主品牌中不多见的造型设计，H9的设计已经足以证明红旗团队能够驾驭该级别车型。并且，交出了一份能让大多数人满意的答卷。

而且，根据红旗所公布的供应商名单中，不难发现，都是大厂出品。用了好的零部件，对于红旗的整合能力是一项考验，能不能把好东西“物尽其用”调出令人满意的家乘体验。

红旗H9的核心竞品

最重要的，也可能是无数人更关心的问题是红旗H9的核心竞品是谁。

红旗H9定位中大型轿车，起售价已经超过了30万元，在这个层面上不免让人联想到BBA的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。但，BBA的三款车型从售价上就已经与红旗H9拉开了一定差距，分别为奔驰E级42万元、宝马5系42万元、奥迪A6L41万元。

显然，红旗H9对以上三款车型而言，构不成影响。

实际上，红旗H9更能发挥实力的是终端优惠力度大的“二线豪华”市场，典型代表为沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。

在二线豪华市场中，有凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹这些“老牌”，随着时间的加深这些品牌或多或少都在部分消费者心中已经有了存在感和认同感。与之相比，红旗H9更像是一个刚入市的“新手”，去挑战上述产品或多或少会有不少压力。

另外，有业内人士还指出，红旗H9要想在二线豪华市场站住脚，前期不能出错。前期的产能是个问题，因为它在上市之前已经引起了不少消费者的关注，上市之后订单量增加如果产能跟不上就很可能出现加价的问题，这类问题在一汽丰田亚洲龙早期的时候就出现过。

红旗现在销量依靠H5/HS5

从官方获悉，一汽红旗于近日公布最新销量数据，根据数据统计：红旗品牌累计销量为108500辆，同比增长108%。但这一销售数据离20万年销目标仍有较大差距。

其中在今年1-7月份累计销量超87500辆，持续增长之后，8月的一汽红旗继续保持增长态势，逼近二线豪华品牌雷克萨斯、凯迪拉克。

目前，红旗品牌共有6款车型在售，包括红旗H5、红旗HS5等车型均收获了不错的消费者认可。其中，红旗的新款车型-红旗H9于2020年8月23日正式上市，新车定位中大型豪华轿车。

以红旗想要达到的高度来看，红旗H5和HS5只能算是入门级的豪华车，还不够所谓的“旗舰”。

业内人士表示，红旗H9的推出，丰富了红旗的产品矩阵也让这个品牌有更高的品牌定位。想要走向成功，达成更高的品牌定位，红旗必须有一款符合豪华品牌旗舰属性的产品，并在市场中得到认可。

如果红旗在接下来的几个月内，想要完成本年度销量目标，有困难不是没可能。

虽然，红旗从2月份以来一直呈增长态势，而且8月单月销量也达到了2.1万辆。但细算一下，红旗距离20万辆目标还差9.15万辆，接下来的4个月中每个月都需要销售近2.28万辆。

总结：

对于红旗H9的市场考验才刚开始，虽然红旗H9的推出，或多或少会再次提升其销量，但也仅是少数，而且还可能会遇到产能等问题。从以往数据来看，销量主力是HS5，占据了每个月销量的50%以上。如果能继续保持这种势头，加上H9的市场效益，今年的目标很有可能实现。

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2021广州车展：2022款红旗H9上市/30.98万元起

1月8日，一汽红旗H9于北京人民大会堂迎来全球首秀。据了解，作为红旗H系第三代产品的代表作，红旗H9采用全新设计语言，整体造型方正大气，气场十足，预计新车将于2020年5月投产。在发布会现场，一汽红旗还公布了红旗到2025年将推出40款新车，其中将包括18款新能源车型。销量目标方面，在2020年、2022年、2025年和2030年四个时间点的销量目标分别是20万辆、40辆、60辆和100万辆。

外观方面编辑认为是新车最成功的部分，也最吸引眼球，红旗H9新车采用了红旗最新的设计语言，车头采用了比较修长而方正的造型，U形近期格栅采用了多条竖向镀铬饰条组成的飞瀑式设计，视觉效果大气且豪华感十足。

红旗H9发动机舱盖隆起设计的四条棱线，此外，发动机舱盖及前格栅中央设计有两段式红色饰条，它被称为气贯山河前旗标，这种设计在H5/HS5等车型上也有配备，是红旗传承多年的旗帜车头标最新的扁平化展现形式。

车身侧面，新车采用了流畅的车顶和溜背的设计，营造出较为运动的视觉效果。新车尾部设计灵感来源于自天安门城楼，整体设计线条流畅，层次感分明，造型也是与方正的前脸呼应，尾灯采用纵向排列设计并由后备厢饰条连接，点亮后十分有标识性。

内饰造型上，新车的内饰整体造型也是比较稳重大气，线条采用了更多的平直设计，配备了三辐式多功能方向盘、电子手刹、流媒体后视镜、大尺寸全液晶仪表和中控屏，中控台按键比较少，多媒体控制按钮被设置在了挡把后部区域。

此外，新车还配备主动降噪、L2.5级智能驾驶系统、19项智能功能、香氛系统等配置。后排排配别大仰角“零重力”座椅，配备有一键平躺功能和智能控制系统，目前新车只提供四座车型，预计后期会提供五座版本车型。

动力方面，红旗H9搭载3.0T?V6机械增压发动机，预计后期还会推出更小排量发动机，底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。传动系统目前还没有确切消息，更全面的实拍解析请您关注接下来行圆汽车大全的实拍文章。

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易车讯 2021广州车展，2022款红旗H9正式上市，售价与现款保持不变，依然为30.98-53.98万元。新款车型在外观、内饰细节部分做出调整，部分配置得到提升，全系依旧是三款2.0T车型和两款3.0T车型。

外观方面，红旗H9的外观造型突出沉稳大气。大尺寸直瀑式进气格栅、U型格栅饰条，还有双色车身、溜背设计等，这些都让红旗H9看起来很有气势。同时还多了一些时尚、运动的元素，内部LED灯带辨识度很高。

内饰方面，红旗H9内饰设计十分方正，大量木纹、皮革和镀铬材质的加入，更显整车的豪华感，凸显中式美学对称美感。另外，大尺寸全液晶仪表盘、中控显示屏以及12英寸宽幅HUD抬头显示、流媒体后视镜，还有红旗Smile 1.0智能车载系统，看起来科技感十足。

配置上，新款红旗H9具体调整为部分高端配置在入门级车型2.0T智联旗悦版上实现了配置下放。包括提供双色车漆可选、优化了车机IVI交互界面、升级后排物理按键控制面板为7英寸触控屏幕。此外，3.0T车型将标配BOSE 14扬声器音响。

动力部分，新款红旗H9继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统及3.0T机械增压V6发动机。传动部分，匹配7速双离合变速箱。