别克最新款suv车型

早些天，别克官方公布了昂科威S的官图，引起了很多车友们的关注。而昂科威S是全新一代昂科威的高端版本，在外观设计上就有着极大的诱惑力。随后，别克就举办了这次昂科威S的静态体验活动，下面我们就一起感受一下这款别克全新SUV--昂科威S。

昂科威S除了普通版之外，会推出Avenir艾维亚版本，这也是别克家族轻奢、豪华版本的版本，这个版本的车型无论是外观内饰的设计、用料都走的是豪华风格，那当然价格也要贵上一些。而我们这次体验的，也正是昂科威S的Avenir艾维亚版本。

外观

昂科威S的外观设计，高度延续了当前别克家族的最新设计语言，和昂科旗的整体设计有几分相似。虽然整台车的线条都不是特别凌厉，但通过设计组合之后，依然呈现出大气端庄的感觉。

标志性的飞翼式中网不用过多介绍了，这是目前别克所有新车型都会搭载的中网设计。从三盾牌大标向两侧延伸至日间行车灯，让这个车头显得更加整体，横向视觉效果更宽一些。

还有一个艾维亚版本专属的设计，就是这个多边形网状格栅了。不得不说，网状格栅看起来的豪华感和大气感确实会比普通版强上一些。同时，这个官方称为“伯爵紫”的车身颜色，也是艾维亚版本的专属颜色。对于我这种喜欢紫色的人来说，是一个极大的诱惑。而且，大家不觉得紫色真的是一个很显高贵的颜色吗？

前大灯方面，艾维亚版本采用了矩阵式LED像素大灯。这款大灯拥有专业级的84像素远近光一体式模组，可以实现独立分区照明。同时也有10种智能照明模式可选，还有“迎来送往”动态灯光秀等功能。难道现在别克都在觊觎“灯厂”这个名号？

来到车身侧面。首先介绍一下它的车身数据。长宽高分别为4662×1883×1631mm。轴距方面为2779mm，比起现款要长29mm。但是，车身尺寸却没有因此得到加长。从车身侧面可以看出，新一代昂科威也开始走向运动风格，长长的发动机舱、短短的后悬，外形上就给车子营造了一种蓄势待发，向前俯冲的姿态，确实比起现款要动感不少。

昂科威S艾维亚版本使用的是20寸轮毂，245mm的胎宽，45的扁平比，数据上其实还是偏舒适的设定。其实也对，一款城市SUV，设计得再动感，也必须优先满足车主的舒适性需求。

来到车尾，依然是延续主体设计风格，圆润但不失动感的造型。尾门采用悬浮造型设计，给人一种比较鲜明的立体感。两侧雾灯上方都设置了两个装饰用的排气口，外面还用了一圈镀铬装饰，看起来也更带感。中部还有一块哑光银色扰流板，这些设计元素都在给大家呈现运动的感觉。

后尾灯设计和前大灯相呼应，同样是“回旋勾”样式，灯源方面也是采用了全LED，加上一些细节点缀，尾灯的豪华质感也出来了，同时也把尾部的视觉感受拉长了。

内饰

内饰设计方面，昂科威S的中控设计往驾驶员侧倾斜了18度，目的是让驾驶员行车时，更方便地去操作中控上他所需要的动能。内饰的整体配色也是和以往其他艾维亚车型一样，主体为米白色，局部黑色的设计。其实，黑白色运用得好，是很能体现高级感的。

仪表和中控屏幕的尺寸分别为8英寸和10英寸，在同级别里算是比较合理的尺寸。多功能方向盘同样也是有配备的。值得一提的是方向盘的皮质触感不错，官方称方向盘的皮质是头层真牛皮。看来为了这个方向盘，牛的牺牲可不小啊。

我个人比较欣赏的一点是还保留了空调操作的实体按键，不需要为了调个空调去屏幕里左翻右翻的感觉真的好。同时可以看到，这款车配备了分区空调、主副驾驶座椅的加热、通风功能，这个配置的出现无疑是大大提高了乘坐舒适性的。

这款车和昂科旗一样，采用了按键式电子排挡，让整个中控台的设计更加简洁。钢琴烤漆面板也让内饰氛围更加多了一些高级感，而且门板上还有一些立体菱形格纹面板装饰，也是很熟悉的艾维亚版本的套路啦。

因为使用了电子按键排挡，所以可以释放出更多空间。于是，排挡前方设置了一个非常大的无线充电槽，基本可以放下市面上各种主流大尺寸手机。同时这款车也配备了无线Carplay等功能。也在排挡下方设计了一个超大的贯通式储物槽，目测放个女士包包是没问题的。

空间

前排空间方面，没什么可以挑剔的，主驾驶有电动座椅调节、座椅记忆、加热、通风等功能，皮质触感柔软舒服，填充物也很柔软。菱形缝线也彰显着大气。包裹性稍微欠缺一些，但舒适度还是蛮高分的。方向盘也支持四向调节，人机工程上也没问题。

后排空间够用，虽然算不上很宽大，但好在座椅足够柔软舒适，同时也有个硕大的全景天窗，坐在后排不会感觉到压抑。

后排中间位置因为有个比较高的突起，因此中间乘客坐起来就不是太舒适，日常情况下，建议还是“四人行”会比较照顾周到一些。

后排也很贴心地配备了空调出风口和type-c充电口、USB接口以及一个三孔电源插座。满足后排乘客的舒适性需求和充电需求。

后备箱容积表现还算不错，最主要是整个空间设计得比较规整，能使车主最大程度地利用好后备箱空间。同时两个侧还挖了两个比较大的槽，用来放一些备用机油或者一些小包之类的都很适合。

后排支持四六分割放倒，放倒后可以形成几乎全平的地台，大大地增加了空间的可利用率。

昂科威S配备的是17寸的备胎，也因为是非全尺寸备胎的关系，所以周围还能掏空做出一些小的储物格，放些小物件还是挺实用的。总的来说这款车的各方面储物空间表现都还不错。

点评：

因为这次只是静态体验，厂家也没公布动力系统等相关信息，一切都只能静待后续上市发布。从以上各方面可以看到，外观动感、内里奢华是这款昂科威S艾维亚版的主旋律。无论是用料、做工还是配置，都能体现出来这款车相对于同级对手的优势。看完介绍，你是不是也对这款昂科威S有所期待呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克全新昂科威S官图：与XT4同平台，全新外观内饰设计，油耗更低

提到别克，大多数人可能会想到两款车，一款是别克GL8，已经成为目前MPV界的销量担当；另一款则是?别克昂科威，俨然成为合资中型SUV中的性价比担当。不过，对于大多数年轻消费者来说，别克昂科威看起来有些老，至少不是很适合年轻人来开。也正是因为如此，在很长一段时间里，大家在选购中型SUV的时候都犹豫不决，一方面喜欢该车的性价比，另一方面又不担心被人说老气。

或许也是感受到消费者的这种纠结，别克在今年推出了昂科威S，其与众不同的外观设计让很多年轻消费者怦然心动，甚至有很多人说，这才是大家理想中的别克SUV。但是说实话，别克昂科威S并不是别克昂科威，至少价格上就不是。相信关注过这两款车的消费者会发现，别看别克昂科威S已经上市几个月，但是对于大多数消费者来说，1.5T昂科威依旧是购车首选，为何消费者依旧愿意买1.5T昂科威？

其实这个问题很简单，那就是1.5T别克昂科威的价格优势。目前，1.5T别克昂科威的价格区间是18.99-20.99万，2.0T别克昂科威的价格则是23.99-27.99万，而别克昂科威S的指导价格区间则为21.99-27.99万。上述价格都是指导价格，目前别克昂科威S的终端实际售价和指导价格持平，但是昂科威的实际售价却比指导价格便宜太多。尤其是1.5T别克昂科威的价格甚至比一些合资紧凑型SUV还便宜，这个时候，你会选择别克昂科威S还是1.5T别克昂科威呢？

这个道理大家都懂，就像之前有人说，没有卖不出去的车，只是价格没有让消费者心动，而别克昂科威真正让人心动的恰好是价格。其实要说1.5T别克昂科威是否有让大家纠结的地方，变速箱就算是最让人纠结的地方，毕竟谁不喜欢9AT呢，但是对比价格之后，相信大多数消费者都有了答案。即便是和目前同级别产品相比，1.5T别克昂科威的价格优势也过于明显。而这就是首选该车的最大理由，甚至可以说是让消费者忘记这款车瑕疵的理由。

当然，1.5T别克昂科威除了价格较低之外，其用料和做工等方面的表现也是让消费者怦然心动的根本原因。其他产品的入门级车型往往配置很一般，或者内饰采用了很多硬塑料，这点在很多合资车上都可以见到。但是别克昂科威则不同，即便是入门级1.5T车型的配置也是让人眼前一亮的存在，和很多车型相比，这款车还是非常让人满意的。整体来说，1.5T别克昂科威算是目前中型SUV里面比较具性价比的产品，而且在同价位车型里面，该车几乎是找不到对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，别克官方发布了全新昂科威S的官方实车照，新车定位为更具运动属性的中型SUV，在外观设计上与家族旗舰SUV车型昂科旗更为相似。据悉，全新昂科威S将于7月份正式投产，并将在今年内上市。

为了应对更加细分的SUV市场，别克又推出了一款全新昂科威S车型，从其此前的申报信息可知，该车凯迪拉克XT4基于相同的E2平台打造。相比昂科威，全新昂科威S的定位更加偏向运动化，不过由于车型更新，预计在市场终端价格方面也会略高于昂科威。

昂科威S采用了全新别克SUV家族设计语言，其雕塑型面极具视觉冲击力。飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，让视觉宽度得以延伸，运动风格也更加鲜明。根据此前申报信息来看，新车将提供不同种风格的前脸造型。

车尾部分，同样采用扁平化的设计风格，同前部呼应，并且整车造型更加稳重。长引擎盖、短后悬的造型，也给新车带来了豪华运动的车身比例。车身尺寸上，全新昂科威S长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距2779mm。相较现款昂科威，车身长度有所缩短，不过轴距有所增加，车内的乘坐空间也得以增强。

同时，新车搭载了同级唯一Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，可实现独立分区照明，10种智能照明模式，和“迎来送往”动态灯光秀功能。

与其外观相比，新车的内饰变化更为显著。中控台采用了非对称的造型，整体更加偏向驾驶员一侧，中央搭载了内嵌式大尺寸液晶触摸屏，而实拍车型依旧采用机械式仪表盘。此外，中控T型台区域的功能按键造型也进行了重新设计，搭配别克最新的按键式换挡、HUD抬头显示、无线充电、手机中控无线互联等功能，车内科技感充足。

舒适性配置上，新车配有真皮座椅，高配车型还有电动调节、座椅加热通风记忆功能，配合别克Quiet?Tuning静音科技与Bose环绕音响，车内的乘坐舒适性进一步提升。

动力方面，新车将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率237马力，相比昂科威的2.0T版本减少了22马力，油耗方面也将随之降低。传动系统上，预计将继续匹配目前昂科威的9AT自动变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。