羚羊 怎么样

最满意的一点油耗真的不错反正就是一个字省。车子买回来也有大半个月，车子真的是不错，至少，夏天有冷风，冬天有暖风，真的是很满意，后悬挂还是独立悬挂，舒适性不错，比夏利啥的真的强了不是一点半点。

最不满意的一点

长安铃木的羚羊始于日本八十年代的产物，外形古典，内饰单调，舒适性欠佳，说不满意，虽然有点委屈了小羊，发动机噪音有点大，怠速有点抖动，新车排气管生锈，跑八九十码方向盘抖动，其他还好。这个价位的车子足矣了。

空间前排空间还可以，头部空间有点压抑，后排坐体型比较小的可以坐三个，稍显拥挤，轴距过短，腿部空间比较小，长途乘坐，比较难受。车子总体宽度过窄，前排做两个胖子，胳膊很容易碰在一起，夏天真的是很热。

动力G13B的发动机经过了很多次的改款，从前期的日本原装件组装机，到现在基本完全国产化的江陵机，差距不是一点点。怠速抖动过大，可能和燃油系统更换了供货商有很大的关系，从前期的日本DENSO到现在的联合电子，差距很大。但是，跑起来，低速起步动力不错，后期高转稍显疲软，此款发动机最大的好处就是不挑食，皮实耐用，性能可靠。变速箱齿比过松，档位不太好挂，也可能和新车没有磨合好，有关系，动力衔接有点小问题。

操控因为我买的此款车没有带助力，低速方向稍显沉重，起步后，方向还好，后悬挂为连杆式，过小弯的时候，对抑制侧倾有很大的帮助。低速过减震带，后轮悬挂欺负过大，虽然为多连杆式，但是长安的调试方面有点小问题，总体舒适性欠佳，希望后续的改款车型能够改善。

油耗开的公里数还比较少，目测在6个油，对于处在磨合期的车辆来说，此油耗可以接受。羚羊最大的优点就是油耗低，相信除了磨合期，会有比较满意的结果。此车是朋友强烈推荐购买的，他的羚羊购于2002年，跑了30多万没有大修，百公里6个油，真的是超级省油，此点不服不行。

舒适性座椅弹性偏差，横向空间偏小，对于舒适性有很大的影响。海绵的支撑力过低，长时间乘坐，容易疲劳，车辆隔音性很差，过了60码，车内各种异响，风燥，胎噪伴随而来，噪音真的是很大呀。。

外观外观基本属于耐看型，八十年代的复古产品，虽然经历了多次的拉皮整形，但基本上还是保持了复古的外形，虽然不是第一眼美女，但是我还是很喜欢，以后会改装下我的羚羊，让它显示出不同的特色。反正对于外形不同人有不同的看法，我是觉得还可以啦。

内饰黑色和灰色塑料充斥了整个中控台，虽然敲上去和摸上去廉价感很强，但是，羚羊的卖点也不是这个，省油耐用，质量可靠才是其依然屹立于车市不倒的原因吧。阳光强烈的时候，仪表台反光严重，配色有严重的问题。门板，中控，各种螺丝外漏，对于厂家真的感到奇怪，难道便宜车，不需要精细的装配？这是个态度问题。。。。中控设计的超级不合理，空调操控板放上面，音响调节放下面，脑残设计呀，调个音量，还得低头去动。。

性价比性价比十分，还是那句话，老百姓最需要的还是省油耐用的车子，一分钱一分货，不可以要求太多的。虽然有些或多或少的小问题，但是它还是老百姓最予以信赖的车型。

瑞纳，指导价为4.99万-7.39万，这款车属于北京现代汽车，各项数据分别为95马力，1.4L自然吸气，车身尺寸4300*1705*1460，目前自动互联版报价为6.89万，优惠下来落地开走八万可以搞定

艾瑞泽5，指导价为4.99-7.99万，这款车属于奇瑞汽车，各项数据分别为1.5L自然吸气，116马力，车身尺寸为4572*1825*1482，目前CVT是时尚版报价6.49万，同样八万可以开走，这款车的配置相对于瑞纳来说，无论是动力，车身尺寸还是中控科技都占有优势，国产汽车的配置较高，但三大件要相对偏弱。不过艾瑞泽五的市场占有率还不错，经常看见大马路有人开的这款车。

其他选择还有：国产品牌比亚迪F3，吉利帝豪，东南汽车，预算高一点直接Polo或K2都是不错的选择。